在直播吧11月12日的新聞中，《泰晤士報》披露了一項引人注目的消息。據報道，歐洲足球聯合會歐足聯的足協主席切費林和其他一些高級官員在今年歐洲杯期間頻繁地使用了一架價值高達2000萬鎊的私人飛機。這架飛機是龐巴迪挑戰者64噴氣式飛機，能夠容納12人。而此前，他們曾以環境保護、減少氣候變化為由，要求參賽球隊減少飛行次數。

今年三月，歐足聯推出了一項碳足跡計算器，并發布了一份關于其可持續發展戰略的報告。報告中自夸與2016年歐洲杯相比，各國足協在歐洲杯期間的航班數量減少了75%。然而，在2024年的歐洲杯上，有高達90%的工作人員選擇在德國境內使用公共交通工具，這一措施大幅降低了賽事期間的旅行成本。

然而，《泰晤士報》的調查揭示了歐足聯的雙重標準。報告沒有詳細說明切費林和其他高級官員如何獲得并使用這架私人飛機。據報道，切費林在歐洲杯期間多次使用這架飛機往返于斯洛文尼亞的盧布爾雅那和德國的各大城市。

據進一步披露，這架飛機在6月15日至7月9日期間共飛行了16次。其中一次，僅在杜塞爾多夫和多特蒙德之間飛行了短短的14分鐘，而這段路程如果乘車僅需不到一小時。歐足聯發言人雖然否認了切費林在這段短途旅行中使用了飛機，但并未公開其他航班的詳細情況。

與此同時，聯合國氣候變化大會即將在巴庫舉行。根據《金融時報》的最新報道，私人飛機的二氧化碳排放量在過去四年內急劇上升了近50%。對于那些超級富豪來說，私人飛機已經成為他們便捷的空中出行工具。然而，這種生活方式無疑與他們所倡導的環保理念相悖，引發了公眾對于其道德和責任感的質疑。

這一事件再次引發了公眾對于體育界和政界領導層在環保問題上的責任和態度的關注。在呼吁減少碳排放、保護環境的今天，這些領導層成員的行動是否符合他們的言論，是否真正地踐行了可持續發展的理念，都成為了人們關注的焦點。